21世纪是人类社会面临能源瓶颈和全球挑战的时代，21世纪也将是 汽车业面临技术革命的时代，以石油为主要 能源的汽车产业必将转变成 为以新能源为支撑的高新技术产业。汽车将从传统的内燃机动力经过混 合动力，最终向轻能燃 烧--电池发展，高度成熟的汽车产品将向新型轻 质材料以及电子产品转移。

　　新能源汽车是指汽油、柴油汽车之外，以清洁能源替代燃料和电能 的汽车的总称，包括纯电动汽车、混合动力 汽车和电池汽车。替代燃料 汽车是指成分接近现有燃烧能源的非石油类液态碳氢化合物，还有醇类 燃料，以及生物柴油等 。它们废气排放量比较低。据不完全统计，全世 界现在有超过400万辆液化气汽车、100多万辆的天然气汽车。其中巴 西 占25％左右，为全球最高。纯电力汽车是使用电动机为动力系统的汽车。 目前，纯电力发动机由于造价高，充电时间 长，一次充电后，行使路程 短和电池造成污染等弊病，技术上还没有取得重大突破。

　　混合动力的汽车主要是将内燃机与一定容量的机械相组合，可降低 能耗40％左右，减少污染物的排放。各大 汽车公司普遍认为，它投资小， 选择余地大，能够达到未来排放标准和节能目标，而且市场配套好解决。

　　把混合动力车作为过渡型节能与轻型汽车在这方面，产业化搞得比 较好的是日本企业丰田和本田。消费者在观 念上也比较容易接受。许多 厂家纷纷将很多力量投入到研制开发当中，所以，现在全世界都统一到 这个思路上。原来，欧 洲方面着重开发柴油车，因为柴油车本身也是节 约型的；日本重点放在混合动力车的开发上；美国比较注重电池，轻动 力 车。经过长时间发展，大家对未来新型汽车进行沟通后，认识统一到 把混合动力车作为过渡型节能与轻型汽车。燃烧电池汽 车加氢气不加油， 主要通过氢与氧反应产生电能，是无污染的环保型，具有节能、无污染 等优点，但是关键技术开发上还 没有取得突破，关键是成本。

　　现在，燃料汽车发生一马力成本比传统汽车高20倍。美国的自由机 车计划，把汽车的燃油性提高到新的水平 ，以改变汽车对石油的过度依 赖。欧盟也提出了明日汽车计划，与化工行业共同进行新能源以及相关 技术的开发。日本制 定的氢能源开发计划，开发显著提高混合动力系统 与清洁能源相组合的新一代汽车动力。

　　我国新能源汽车的研制与国外发达国家几乎站在同一起跑线。“九 五”期间，科技部将氢能源列入重大产业项 目。国内汽车公司、大学和 研究机构纷纷开始研制电动汽车。"十五"期间，国家863计划设立了电 动汽车专项。对此 ，国家和地方政府直接划拨以及国有企业投资的资金 接近30亿元。目前，整车方面已经形成了产品开发、系统配套能力， 纯 电动汽车、混合电动汽车、燃料电池汽车的样车已经制成，燃料汽车已 经形成系统。

　　据了解，我国人均占有能源是美国的十分之一。从节约能源角度出 发，改变汽车以消耗汽油和柴油为主的耗能 方式已日益受到社会的关注。 2004年，我国机动车消耗的石油占全国石油总消费的三分之一以上；预 计到2010年 、2020年，机动车燃料需求分别要占到当年石油总消费的43 ％和59％。汽车将成为石油消耗增长的主要因素。预计 ，在未来的30年 中，世界机动车保有量将从目前的7亿辆增加到11亿辆。我国汽车保有 量到2010年将超过665 0万辆。部分大城市的环境污染已经日趋明显。

　　我国汽车法规已经制定了相当于欧洲3号标准的国家机动车污染物 排放标准的第三阶段限制。我国汽车燃油经 济性和排放总标准的总体目 标是到2010年实现与国际控制的水平同步。积极发展新能源汽车具有重 要意义

　　发展新能源汽车体现了节能优先、结构多元、环境友好的可持续能 源发展战略，意味着实现能源发展目标将从 量到质的转变，将环境保护 作为能源发展战略的内生决策要素。如果氢能源汽车在中国研发成功并 推广使用，将创造真正 造福于人类的环保汽车，彻底改变传统汽车的发 展模式，并改变我国石油高度依赖进口的现状，对国家的环境保护、能 源 安全与经济可持续发展将产生深远的战略影响。

　　两大瓶颈制约新能源汽车发展新能源汽车的研发面临着两大瓶颈， 一是资源节约问题，即通过节能创新进行产 品开发，并最终进行商品化。 这一过程必须依靠一个系统，必须大量依赖汽车电子技术以及材料技术， 更重要是新能源对 传统汽车产业有颠覆性的影响。因而就原有的汽车支 持系统而言，需要面临一个跳跃。二是社会资源问题。我们建设节约型 社会，从根本上需要一个节约型的国民思维。其实，对新能源汽车的发 展趋势的把握，不仅仅是汽车企业的问题，也是产 业界、新闻界、公众 共同面对的问题。只有形成一个以节约型社会为出发点来开发新能源汽 车的思维，才能有效推动产业 发展。开发新能源汽车需要大量的资金投 入，也需要正确的舆论宣传和影响。

　　新能源汽车必将谱写新时代汽车文化以绿色环保新能源的科技，打 造具有可持续性的城市交通体系是提高城市 综合竞争力的有效手段。发 展新型节能汽车是重中之重。中国汽车产业已经进入以大众消费为基础 的快速增长阶段。汽车 社会正向我们走来，汽车消费普及到一定程度， 特别是轿车较大规模地进入家庭后，个人的距离、时间概念都发生了变 化 。在这个过程中，汽车不仅改变人们的生产和出行方式，而且改变了 城市结构、乡村结构、区域结构、住地改革、生活方式 和休闲方式，改 变人们的社会关系，沟通方式、活动节奏以及知识结构，逐步形成了中 国汽车文化。

　　由于汽车产业涉及能源、环境、安全、道路、公共设施等大量的外 部型因素，完全靠市场看不见的手来解决社 会问题是不够的。汽车产业 与经济、社会、环境的协调发展所涉及的问题远远超出汽车投资和生产 的问题。资源的减少、 环境的污染将势必制约汽车业的发展。解决这一 矛盾的希望是实现新能源汽车的开发和使用。开发新能源汽车就是把节 约 资源、保护环境放在优先的位置。在我国进入汽车社会的起点时，就 能以能源消耗最少、环境污染最小为前提发展汽车工业 ，并从战略角度 建立起适应未来汽车社会的新能源汽车开发体系。新能源汽车的研发将 导致未来汽车产业全面价值链的大 变动，对汽车产业的组织、架构、产 业界限、供应链结构、生产方式、产品形式、市场格局和竞争方式等产 生重大影响。

　　为迎接未来的变革，实现企业持续健康发展，上汽集团建立了中长 期发展目标。上汽集团将前瞻世界新技术革 命的趋势，借鉴和跟踪国际 新能源汽车的成功开发和发展轨迹，掌控自主产权技术，真正获取上汽 股份可持续发展的核心 竞争力。

　　汽车工业的发展从"前天"以产品为中心发展到"昨天"以用户为中心， 再到"今天"以环保、节能为中心, 新能源汽车的开发不断体现了以节能 为本的汽车文化特色。新能源汽车的开发正谱写着新时代的汽车文化。 新能源汽车的 推广必将使我们的生活更加精采。上海汽车工业(集团) 总公司副总裁肖国普