国家财政部税政司司长史耀斌在天津举行的“中国汽车产业发展国际论 坛”上表示，中国汽车产业的迅速发展已经 给资源和环境带来沉重压力。 财政部计划改革和完善汽车相关税收政策，在促进节能和环保型汽车发 展、引导汽车产业长 远发展方面发挥应有作用。一直以来，针对全球日 益恶化的环境和能源问题，国家大力提倡发展节能和环保型汽车。早在 2003年，国家环保总局就在《柴油车排放污染防治技术政策》中明确提 出，“国家通过优惠的税收等经济政策，鼓励提 前达到国家排放标准的 柴油车和车用柴油发动机产品的生产和使用”。2004年，国家发改委颁 布《汽车产业发展政策 》，提出要“重点发展混合动力汽车技术和轿车 柴油发动机技术”；2005年，国家发改委与科技部共同组织起草的《中 国节能技术政策大纲》征求意见稿，再次提出“要鼓励发展节能型轿车 和柴油车”。在今年“两会”上，汽车行业自主创 新和节能环保更出现 在政府工作报告中，并成为代表们广泛热议的话题。业内公认，柴油车 在减少能源消耗和污染物排放 方面，绝对比汽油车技胜一筹。而相对于 尚处在研发阶段的混合动力车，柴油车技术成熟，是目前最现实可行的 汽车替代 能源。一系列燃油税、环境税的出台，将对汽车行业发展和汽 车消费起到积极的导向作用，使发展节能、环保型汽车从当前 个别有社 会责任感的汽车企业的自觉行为变成由国家政策引导的市场行为。这些 政策的出台有望打破长久以来存在的一些 阻碍柴油车发展的屏障，使柴 油车提前迎来蓬勃发展的春天。(曹璞)