日前，中石油北京分公司部分加油站率先启动汽、柴油降价计划，每升从5分到两毛的降价幅度让这场战火迅速蔓延 到了广东、上海等地。与以往不同的是，此次降价并非我国成品油价定价单位--发改委统一调价，而是国内两大国有石油巨 头在零售领域"同进退"5年来史无前例的一方首次"独自调价"。(新闻来源：3月18日《中国经营报》)

　　成品油降价了肯定是一件受人欢迎的事情，而且这次中石油旗下的部分加油站零售油品的降价，还绝对不是国家 发改委又下了什么通知，而是地道的企业行为。对于中石油此举背后的原因，业界有不同的解读。有人认为这仅仅是中石油在 油源充裕、市场冷清情况下的一次促销而已；有人认为这是我国成品油销售领域放开后，市场竞争压力使然。但在笔者看来， 真正的原因应该是源于2007年中外合资加油站--中化道达尔在京3家新店开业当天搞的降价促销，从而引出的企业竞争 策略。

　　据报道，2007年2月10日，中化道达尔燃油有限公司在北京的两家加油站，在限定的时间内将每升汽油的 价格下调5角，前来加油的汽车一度造成当地交通堵塞。而这次降价带给人们最大的冲击是：原来油价也可以下降。在今年的 两会上，油价垄断成为代表、委员们热议的话题。全国政协委员冯世良说，"为什么8％的浮动政策成为摆设呢？根源在于中 石油和中石化长期形成的价格联盟。中化道达尔的降价行为，至少让我们明白一个道理：企业的垄断行为，既损害了群众的知 情权，又消解了国家政策。"

　　所以，关于中石油相继在北京、广州搞起了降价促销一事，我们首先要感谢的是中外合资加油站--中化道达尔 ，是他们的促销活动让尘封多年的"油价可以下浮"的政策浮出了水面。而中石油旗下的加油站搞促销才更有导向意义。据说 ，北京已有多家中小加油站体系跟进降价，而且降价的幅度可能会更大。

　　□裴娇健／文