季度销量首次突破20万辆大关的新纪录，使大众汽车集团(中国)参加本届上海车展时信心十足。作为中国车市的领先品牌，此次大众汽车在上海车展强调的是领先企业的环保责任感。在车展的新闻发布会上，大众汽车集团(中国)总裁范安德明确表示：“环保就是要承担责任。”而大众汽车的环保节能理念，就是节能环保技术，要让大多数人接受。上海车展前两周，大众汽车推出了旨在创领行业最新环保标杆的“动力总成战略”，按照这一战略，到2010年，大众汽车在华生产车型的油耗和排放降低20%以上，并把成为中国最环保的汽车企业确定为大众汽车的目标。

　　本届上海车展是大众汽车集团在上海车展升级为全球A级车展后的首次参展，6272平方米的展台创下了大众汽车集团参加上海车展的参展面积之最。大众汽车集团旗下五大主要品牌———大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利和兰博基尼悉数亮相，共展出了55款车型。其中，大量节能环保领域的最新技术成果和新车型成为大众汽车集团参展的亮点。为了配合“科技奥运、绿色奥运”参展主题，大众汽车展示了当今全球领先的动力总成技术和车型，包括TSI发动机、DSG双离合器变速箱和TDI 柴油发动机等，以及百公里油耗3.9升的Polo BlueMotion柴油轿车、装备小排量高动力的1.4升涡轮直喷增压发动机的速腾1.4TSI以及使用环保燃料的途安EcoFuel。

　　据悉，“高动力输出、低燃油消耗”已成为大众汽车发动机技术的发展方向和目标，采用汽油直喷和涡轮增压技术的(TSI)发动机已逐渐成为大众汽车车型主要的动力装置。燃油直喷结合涡轮增压技术，可有效提高燃油效率，同时使动力性能得到加强，与相同排量的自然吸气发动机相比，节约10%左右的燃油。不久前，大众————一汽发动机(大连)有限公司正式投产1.8TSI发动机，标志着大众汽车集团向中国引进并首次与欧洲同步生产大众汽车集团最先进的发动机，这款1.8 TSI发动机将会装备大众汽车在华生产的多款车型上。同时，大众还展出了“比传统自动变速箱更省油，比普通手动变速箱响应更快”的DSG双离合器变速箱。大众汽车DSG 双离合器变速箱是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，DSG巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起，采用了双离合器和6个前进挡的齿轮变速器作为动力的传送部件，实现更为顺畅的换挡，令驾驶者体会到更强的运动快感，同时降低了油耗。大众的Polo BlueMotion 是一款融合了燃油经济性与动力性的5座小型轿车，其最高时速可达176公里/小时，百公里平均油耗仅为3.9升柴油。

　　大众是最早进入中国市场的跨国汽车企业。随着越来越多跨国公司的进入，大众汽车的领先地位受到了严峻的考验。与此同时，由于大众品牌中销量最大的车型桑塔纳、捷达都是上个世纪七八十年代开发的产品，即使不断地“旧瓶装新酒”，依然拖累了大众在中国市场的品牌形象。在国际市场，大众汽车代表着安全、环保和技术领先，而在国内这些品牌核心价值却只剩下了皮实、耐用，如何使大众品牌在中国“重归”其基本价值理念，也成为考验大众汽车的难题。

　　自大众重组中国市场业务的奥林匹克计划实施以来，大众引入了一系列与国际同步的新产品和新技术，在提高其市场竞争力的同时，是否也有提高品牌价值的考虑呢？对此，大众汽车集团(中国)总裁范安德告诉记者：“无论是大众品牌还是大众汽车集团，我们都希望品牌价值在全世界各地都应该是一样的。除了安全、环保与技术领先，大众汽车品牌和它的产品还代表可靠性，驾驶乐趣，在这些方面我们从来没有放弃过努力。我并不认为皮实耐用有什么不好，我希望这是一个补充，能够把安全、环保、技术、质量加进去。” 文/本报记者 姜 范