汽车用玻璃贴膜市场假冒伪劣泛滥标准缺失亟待规范

　　"市场上的汽车玻璃安全贴膜许多都是假的！"近日，有业内人士向本报反映，称市场上销售的一些安全膜、防 爆膜并不具有安全、抗击、防爆的功能，用毫无安全防护功能的劣质膜去欺骗消费者具有防护功效，其危害性可能是致命的。

　　品牌多如牛毛在北京的一些汽配城、汽车修理厂及汽车技术服务中心，几乎所有的厂商都在经营配件、装潢、贴 膜、汽车美容等业务。

　　一家汽车修理厂的工作人员说，汽车玻璃贴膜从五六百元，到几千元不等，适合不同层次客户的需求。如果记者 需要的话，1500元可以搞定，德国进口的。

　　很多经销商都表示，进口膜产自国外，他们负责代理销售。不仅档次不一，市场上各类"美国最新技术"的"水 晶膜"、"纳米膜"、"金属膜"、"离子膜"、"高强度膜"也让人眼花缭乱，各种品牌应有尽有。我们所熟悉或者听说过 的著名品牌，在汽车贴膜市场几乎都能找到。

　　"但这些贴膜品牌与我们日常生活中所熟悉的品牌厂家毫不相干，因为商标是按照产品领域区分的。"一位业内 人士向记者透露，事实上经过国际窗膜协会认证、具备生产安全膜资格的只有龙膜、ACE、3M等11家企业，分别来自美 国、加拿大、以色列、德国等少数几个国家，并没有中国的企业。

　　目前市场上各种名称的玻璃贴膜品牌，不少声称自己是国际名牌，品质一流。那么，这些产品从何而来呢？

　　"有的是商家虚假宣传，有的所谓的世界顶级产品则大都来自韩国等地的一些地下工厂，这些货物以吨为计价单 位，运到中国后，经过分装、包装，然后流向各地装潢店、汽配城和汽车技术服务中心，并堂而皇之地冠以中国总经销、北京 总经销等头衔。"

　　据统计，在建筑领域，我国每年的玻璃生产量约5亿平方米，除去16％至18％的深加工玻璃，其余超过4亿 平方米的原片玻璃被人们直接用于建筑、装饰等领域，仅就每年新增加的玻璃面积看，玻璃贴膜在理论上就可以轻易达到数百 亿至上千亿元的市场规模。这无疑为玻璃贴膜提供了一个较大的市场空间。

　　玻璃贴膜行业上千亿元的市场前景不仅造就了高端品牌，也吸引了假冒伪劣产品趋之若鹜。

　　假冒产品泛滥在众多被假冒的汽车贴膜产品中，加拿大ACE(福瑞达)就是其中之一。

　　"我们每推出一种产品，市场上很快就会出现同样的产品。"福瑞达玻璃安全膜大中国区总裁乔森苦恼地说，自 从引进这一产品开始，他们就一直和各种形式的假冒伪劣不停地斗争。

　　"以福瑞达玻璃安全膜为参照物，即便是最薄的3毫米普通住宅玻璃，也可以抵御近在咫尺的强烈爆炸，而贴膜 的玻璃背面却毫发无损；在福瑞达玻璃安全膜的防护下，普通汽车玻璃可以轻松抵御砖块钢管的猛击，并且可以明显降低车祸 碰撞中车身变形的几率，从而使乘员受伤概率大大降低；而军警专用的高端玻璃安全膜，则可以使普通幕墙玻璃自如抵御从6 4-54手枪到79-56-81冲锋枪，甚至85狙击步枪的近距离射击。而假冒产品根本无法做到这点。"

　　"我们的材料成本每平方米数百上千元，给一辆车完整贴膜最少也得3000多元，伪劣产品全车贴膜要价可能 500元，但其成本不足30元。"乔森表示，这些伪劣车膜不仅严重扰乱了市场，而且对车主的行车安全也造成极大的威胁 。

　　杭州的唐先生花了6000多元为自己的车贴了一种据说是安全性很高的"防爆膜"。一天下午，一场车祸，让 他被卡在了车里。由于车门打不开，唐先生当时拿了一个铁质的杯子砸了几下都砸不碎。情急之下，唐先生不得不费尽全力从 已经变形的驾驶位置爬到副驾驶的座位，并从那里爬出了汽车。唐先生说，防爆膜在外面是安全了，但出事时，从里面逃不出 来。一张薄薄的玻璃贴膜，使他险些无法逃生。

　　据了解，汽车玻璃贴膜技术产生于上世纪70年代，最初的玻璃膜只有遮光和防紫外线的功能，因而俗称太阳膜 (控光膜)。从上世纪90年代中期起，安全膜逐步取代太阳膜，成为玻璃贴膜的换代产品。安全膜在制造过程中，将起控光 作用的太阳膜作为其中的一个叠层，叠加到高强度的基础膜之上，因此，太阳膜所具备的一切功效，安全膜都能够拥有。而安 全膜则将玻璃的抗冲击强度提升100倍以上。