10月1日起，机票代理费“3+X”（票面3%＋协商部分的X）的机票佣金标准将被彻底终结。这意味着，已经延续21年的旧行规将被新行规所替代，至少会有一半以上的机票代理点面临出局命运。

    郑州备案的机票代理企业有130多家，加上那些没有备案的“黄牛党”，全市有1000多家卖机票的公司和门店，已经有不少人开始转让门面房。

    以往，80％的机票是通过代理点销售的，航空公司每年向代理人支付的代理费高达数十亿甚至上百亿元。航空公司与机票代理人之间唇齿相依的关系，正向一场客源争夺大战靠拢。

    “不想干了，真没意思”

    8月25日这天上午，郑州市经七路上一家机票代理公司的老板孟女士和往常一样，安排自己的业务员到沿街各个商务楼、企事业单位派发航班时刻表和订机票的名片。

    孟女士从事机票代理行业已经整整10年了。4年前，她开始在经七路上租了一个10平方米的门面房，向行业主管部门交了12万元的抵押金，注册成立了一家票务公司。如今，她每月要交房租1500元，雇了7个业务员，每月的开支不低于1万元，一天能卖出30张左右机票，收入和支出基本持平。

    她说：“能把公司卖出去就好了，不想干了，真没意思！”

    孟女士有转行的念头已经很长时间了，因为10月1日之后，机票代理人的生存空间会变得更为狭窄。

    前一段，民航局颁布通知说，10月1日起，取消机票销售代理3%的机票固定佣金政策，改由航空公司直接与代理商协商机票代理的佣金比例。

    机票代理佣金为机票票面价格的3%，这个规定是1987年由民航局制定的。但此后，航空公司按票面价格的“3+X”支付佣金（X为协商部分），成为默认的行规。机票新规打破了已延续21年的机票佣金制，其结果是半数以上和孟女士一样的机票代理人即将面临被淘汰出局的命运。

    从唇齿相依到竞争对手

    孟彦军是郑州某机票公司的负责人，该公司每周出售机票的票值在100万元以上，他同样也感受到了来自生存方面的压力。现年30岁的孟彦军做了将近10年的机票代理人。他说，10年前，他们公司只有两三个人，每年能轻松挣五六万元，现在公司有16名员工，票量比原来大了几十倍甚至上百倍，挣的钱和原来的差不多。

    数据表明，各航空公司80％以上的机票都是通过机票代理机构售出的，航空公司自销的尚不足10％。一直以来，航空公司和机票代理机构之间都是唇齿相依的关系，为了吸引机票代理机构为自己出售机票，各航空公司除了3％的规定佣金之外，协商部分的“X”往往要远远高于3％，大的机票代理公司普遍能拿到10％~20％的佣金。

    有分析人士指出，在目前的机票分销渠道中，航空公司每年向代理人支付的代理费高达数十亿甚至上百亿元。各大航空公司已开始奋力蚕食每年数额庞大的机票佣金，航空公司与代理企业之间的客源争夺战已然打响。比如，去年春节时，从郑州到广州的机票，通过机票代理公司最低能打五折，而航空公司自己售出的价格是最低可打三折。

    在此情况下，电子客票的推广普及成为航空公司“抢盘”的“契机”。各大航空公司只需建立虚拟的网络销售中心，在市场拓展的前期，先将“3＋X”的佣金大部分反馈给乘客，小部分留作开发、扩容使用。这就造成了现在航空公司销售的票价比在线旅游运营商便宜很多的局面。海南航空已成立自己的机票直销网站，并在网站上抛出百万机票一折卖的活动。这种做法，对所有机票代理企业都构成了威胁。