同属欧系车的法国车也一样具备操控见长的特点，虽然与德国车都曾是WRC拉力赛中的霸主，但就如同川菜与湘菜 的区别一样，虽然都是辣，但辣得各有滋味。307两厢的操控便是另一种"辣"的体现，凌厉敏锐，令人欲罢不能，足以引 爆激情驾驭的快感，并因此而久负盛名，受到中国消费者的期待。

　　大部分人第一眼看到307两厢，往往会折服于它简洁优雅又动感十足的造型，惊叹其天生具备的时尚激情。它 比外形敦厚的骐达更显运动，比主打"运动牌"的福克斯两厢更为优雅。但是，开过307两厢的人会发现，其实最能震撼驾 乘者的还是它出色的操控性所营造出的愉悦和畅快。

　　307两厢的操控应该用凌厉来形容，转向精准，驾驭得心应手，"弯道王"的美誉名副其实。东风标致307 两厢搭载1.6升和2.0升两种排量的发动机，其中，2.0L排量的发动机用铝合金制成，双顶置凸轮轴和16气门，最 大功率达到108kw(150马力)，扭矩在4000tr/mn转速时达到峰值的200Nm，并且在2000-500 0rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，从而在驾驶者正常的驾驶情况下提供优异的加速性能。除了有力的心脏以外， 2.0L排量的东风标致307两厢装配的采用了保时捷"TIPTRONIC"系统手/自一体变速箱更是与发动机相得益 彰，并带有"运动"和"雪地"模式，为东风标致307两厢增添了驾驶的舒适感和乐趣，形成人车合一的完美默契。李春玲 ;钟意