日前，乘用车多家厂商公布了自己2008年的产销计划，各个汽车企业的平均计划产销比预期超过了20%。有专 家预测，中国成为世界第一汽车产销大国的梦想已经不远，2010年将超越世界霸主美国。数据显示，中国汽车市场成为众 多跨国汽车巨头2007年销售业绩的主要增长点，在2008年，中国市场上的汽车合资企业纷纷大幅度调高了产销目标， 11家大型合资企业平均提高产销目标幅度达到29.66%，而中国自主品牌的提升幅度则更加明显，7家国内自主品牌企 业的目标提升幅度超过了37.5%。中国正逐渐向世界汽车产销第一的宝座迈进。福特(中国)副总裁许国祯曾表示，在中 国市场，去年福特的销量同比增长了30％。有分析认为，去年通用汽车之所以能保住霸主地位，与在中国的销量增长有很大 关系。通用汽车2007年在华销量达到103万辆，同比增长18.5％，净增16万辆。而在全球范围内通用汽车销量仅 增长了3％。以日本市场为例，进入21世纪后，世界第二汽车大国日本的内需总量一直维持在600万辆左右，并在200 5年出现小幅下滑。而中国一直保持快速增长势头，于2006年超过日本。中国汽车消费总量在全球的位置日益重要，从2 001年占全球汽车消费量的4.3%，跃居至现在的12.0%。

　　通用汽车宣布，未来3至5年将在亚太地区投资40亿美元，重点是中国。大众汽车中国地区负责人曾表示 ，大众汽车2008年将继续扩大在中国的投资和技术输出，预计2008年销量超过100万辆。国家信息中心信息资源部 主任有关负责人分析说，目前美国汽车产销量是中国的1.7倍，如果按照现在的销量增速，中国有望在两年内超过美国，成 为世界第一大汽车市场。从产量来讲，在世界主要汽车生产大国中，只有美国和日本年产量超过1000万辆。中国汽车产量 几年前超越德国排在世界第三位，目前虽然排名没有改变，但与第二位的差距在迅速缩小，距离第一位大概还有两年差距。据 此，徐长明预测，2010年中国将成为世界第一汽车生产大国，这比2005年时预期2020年中国成为产销汽车第一大 国的目标将提前10年达到。沈欣