【本报重庆讯】据悉,已经执行两年之久，备受经销商质疑的《汽车品牌销售管理办法》正在加速酝酿变革。

　　专业人士认为，《办法》的实施，使经销商的地位由与汽车厂家的合作变为汽车厂家的从属。汽车生产企业掌控 了汽车经销商的发展命脉，经销商如何经营，经营的规模、范围、地域、利润空间都由厂家左右，而成百上千万元的投入和巨 大的资金周转压力却由经销商自行承担。据奔驰在中国地区的销售商透露，每个销售店都必须按照奔驰的要求进行建设，初期 投资就超过3000万元，如果没有维修，则销售返利就会降到8%，即便是所有设备一应俱全，也只有11%的返利。

　　此外，《办法》规定，汽车品牌销售企业要按照厂家要求建设统一的汽车品牌形象系统和售后维修保养体系，从 而制约了经销商和维修保养企业的品牌建立，造成了同一品牌下服务无优劣的假象，弱化实际的服务质量，使消费者的权益受 到伤害。

　　今年8月1日，我国的《反垄断法》将正式实施，而汽车业内人士普遍认为现行的《办法》违背了反垄断精神， 必须实施调整。在这样的大背景下，《汽车品牌销售管理办法》的更新之日似乎已不再遥远。

　　(沈欣)