本报记者 宦璐

　　从1-4月的销量及价格判断，今年下半年车市再现价格战的几率很大。

　　最新数据显示，4月内地汽车价格及销量呈齐跌情况，其中整体汽车价格按年及按月分别跌3.21%及1.19%，为今年来首次出现按月下跌。业内人士表示，如果5月的销量继续下跌，那么下半年出现价格战的可能性很大。

　　本报记者调查后发现，小型车这次成为了降价急先锋。广州本田飞度、长安铃木雨燕等十多款车，最高优惠金额从2.2

　　万元到几千元不等。中高级车方面，汽车厂家也不得不重新使出降价“杀手锏”。近日，记者走访了多家销售一汽大众速腾车型的4S店，了解到目前购买速腾车型最高可享受到1.1万元优惠，本田思域全系优惠1.9万元，而在市场热销的马自达6优惠最高降幅达2万元。

　　中兴汽车市场部总监郭俊峰则对本报记者表示，老三样车型和新三样车型，都有降价。虽然目前江淮、奇瑞有个别代表车型出现了加价，但涨价不是今年汽车市场的大趋势。新上市的伊兰特悦动已经有终端优惠了，企业连借助新车推出变相涨价的空间几乎都没有了。

　　中国知名汽车分析师贾新光对本报记者表示，合资企业在中低端车型的降价，是对自主品牌的绞杀。他们在高端车的利润能够确保，在经济型车、小型车方面的降价，对于其利润收益不构成太大影响。

　　另外，花旗银行近日发布研究报告称，由于夏季到来，乘用车销售增长不可能复苏。夏季是汽车销售的淡季。花旗分析师Charles Cheung称，4月份销售疲弱的情形倘持续下去，或逐渐导致业内出现价格战，并令花旗进一步下调其已低于共识的利润率预测。花旗称，广州本田、标致、东风日产、华晨汽车、吉利与骏威销售尤其令人失望。

　　来自业内人士的看法则认为，下半年应该会出现价格战的原因是，上海通用还要争第一，而其又没有什么亮点车型，上半年就只有一个凯越改款，年底会推出新别克，但对销量不会有太大贡献， 因此要想赢得市场，就只能降价。在“领头羊”的带领作用下，价格战还会继续。