2008年3月26日，北京福田康明斯发动机有限公司(简称BFCEC)在北京昌平的福田总部北侧正式奠基， 历经两年多时间的长跑，广受关注的"福康恋"终于结出了硕果。福田康明斯发动机合资项目之所以广受关注，不仅仅因为它 是福田汽车旗下的第一个中外合资企业，同时它也是康明斯在全球唯一一家美国本土之外的轻型柴油发动机生产基地。一个是 全球最大的独立汽车发动机制造商，一个是中国最大的商用车制造商，福田和康明斯的联手，必将改写中国商用车市场的竞争 格局。值得注意的是，在奠基仪式上，福田汽车和康明斯的负责人都不约而同地提到要"打造国际级汽车发动机运营机构"， 向外界宣示，这个项目瞄准的不仅仅是中国市场，更是全球市场。福田和康明斯的底气在于新产品。据了解，北京福田康明斯 发动机有限公司即将投产的2.8升和3.8升两款机型都是从未在包括美国本土在内的任何地方投产过的真正意义上的全新 产品，是康明斯投入巨资打造的面向欧美等国际市场开发的高性能轻型柴油机，能够满足欧Ⅳ及以上排放标准和欧美非公路用 机动设备第一到第三阶段排放标准。

　　众所周知，由于排放等方面的技术壁垒，目前中国汽车产品出口大多集中在汽车工业不发达的东南亚、非洲 和拉美地区，在欧美市场几乎是一片空白。但是，只有真正进入了欧美市场，中国汽车企业才能说真正实现了国际化，打造更 节能、更环保的"心脏"，成为所有有志于国际化拓展的中国汽车企业面临的最紧迫任务。所以，正如业界人士所评论的那样 ，"福康恋"对合作对双方都是极为有利的，一方面，福田借助康明斯可以顺利将产品打入欧美市场，加速企业的国际化进程 ，另一方面，康明斯借福田完成了在华的战略布局，实现了重型、中型和轻型柴油发动机的全系列本土化生产。但是，放在整 个中国汽车行业正大步走向国际市场的宏观背景下来看待"福康恋"，我们还可以读出更多、更深层次的意义，而最重大的意 义就在于，中国商用车终于获得了世界级的"心脏"，从而具备了世界级的竞争力。中国汽车企业的国际化，商用车再一次走 在了乘用车的前面，而领军者正是仅次于奔驰商用车的全球第二的福田商用车。更具行业指向意义的是，福田汽车的这种世界 级竞争力的获得，是在保持品牌自主权的前提下获得的，以后福田汽车销往国际市场的车型，将继续使用福田品牌及其子品牌 ，这对于中国汽车行业自主品牌如何实现国际化战略具有很强的示范作用。梦杨