早报记者钱婵娟

　　汽车业正暴露为制造新车热销效应而向经销商转移库存的隐患。早报记者获得的最新权威数据显示，4月份北京现代共向经销商批发了11023辆伊兰特悦动，但经销商交给客户的车辆数(零售量)只有4065辆。业内人士认为，悦动批发与零售间的巨大差距不排除是厂家追求新车热销效应所致。

　　北京现代昨天宣布，该公司4月份销量逆市大涨，达到2.8866万辆，同比增长高达63%，一举跃居乘用车企销售排名第5位。这一成绩主要得益于4月8日才上市的伊兰特悦动，仅在三周的时间里便为北京现代斩获了11023辆的销量，成为北京现代销量整体增长的主要动力。

　　记者获得的权威统计数据显示，11023辆是北京现代批发给经销商的数量，经销商交给客户的车辆数(零售量)仅为4065辆，北京现代的总体零售量也因此仅为19119辆。

　　对此，北京现代营销管理科相关人士接受记者采访时未予否认，称零售量少是因为部分车还在路上，未交到经销商手里，经销商目前没有库存，所以没法交给客户。

　　不过，由于零售量不到批发量的一半，差距高达近7000辆，业内人士认为不排除是厂家追求新车热销效应而向经销商转移库存，也就是常说的“压库”所致。如果真如北京现代所说是不能及时发货，那将很可能会导致客户流失。据了解，新凯越和朗逸等竞争对手已经虎视眈眈，即将于近期上市，届时不排除迟迟拿不到车的悦动客户“移情别恋”。不过，记者昨天从经销商处了解到，伊兰特悦动目前除了个别少见的颜色，其他车型都能拿现车。