本报记者 吴琼

　　中国自主品牌轿车欧洲之路遇阻。昨日，上海证券报从长城汽车、菲亚特汽车均获悉，在长城精灵汽车因涉嫌侵权被意大利法院判“禁止在欧洲销售”后，长城汽车立刻提出复诉。长城汽车认为，原判决与专家组鉴定有差异，有当地(本国)保护的嫌疑，菲亚特此举意在阻碍精灵轿车出口欧洲汽车市场。

　　今年7月16日，意大利都灵法庭对长城汽车(2333.HK)生产的首款自主品牌轿车精灵设置了欧盟出口禁令，初裁结果明确指出：因长城精灵GWPeri外观设计颇似菲亚特在欧洲畅销车型熊猫，故禁止长城精灵销往欧盟；且将对已进口至欧洲的长城精灵处以1.5万欧元的罚金；如果违背处罚规定，将加倍处罚，未来每辆进口精灵车征收5万欧元的罚金。但按照规定，长城汽车可在15天内提出复诉。

　　昨日，长城汽车销售部副总经理、宣传部长商玉贵告诉上海证券报，“7月16日的判决是简易、临时性的判决，我们将力争复诉时取得较为合理的判决。长城汽车对意大利都灵法庭的判决进行复诉。”

　　菲亚特汽车证实了这一说法。菲亚特中国公司相关人士指出，“一年前，菲亚特国际总部认为长城精灵涉嫌抄袭菲亚特熊猫，因而在意大利、中国均提出起诉。目前欧洲法庭已经判决菲亚特胜诉，我们在中国的起诉暂时无回音。”菲亚特的举动旨在将长城精灵汽车排除在欧盟、中国市场之外。

　　针对判决一事，外界传得沸沸扬扬。是中国汽车企业涉嫌侵权，还是另有隐情？

　　对此双方各执一词。菲亚特中国相关人士表示，菲亚特认为长城精灵不是看着像菲亚特熊猫，而是根本就是熊猫。二者的最大差别是前脸。

　　而商玉贵则告诉记者，“7月16日的判决结果都令人费解。”据悉，都灵法院初裁结果与专家组鉴定迥异。都灵法院聘请专家组对长城精灵作鉴定，专家组作出的结果并非不利于长城汽车，其结果为：长城精灵轿车没有涉及侵权，精灵轿车很有特色，消费者可以自行发觉二者之间的差异。商玉贵表示，鉴定结果符合长城汽车的实际情况，但没想到法院判决长城汽车败诉。

　　有业人士认为，如果确如长城汽车所言，都灵法院很可能是为了保护意大利汽车企业，从而客观上阻止精灵轿车出口欧盟。自2004年以来，菲亚特熊猫轿车一直畅销欧洲市场。就售价而言，精灵汽车更有优势。精灵汽车国内售价约为4.39万至5.58万元，一旦出口欧洲将对菲亚特熊猫等同级别小型车构成较大的威胁。

　　商玉贵指出，该判决确实会影响精灵轿车未来出口欧盟，但目前没有影响。因为长城精灵轿车目前还未出口至欧盟，主要出口地为中东、非洲。