7月11日，由福田汽车自主研发的氢燃料电池客车被正式交付给北京奥组委和公交部门。该车在奥运期间将成为奥运公交及马拉松比赛用车。

　　作为国家“863”计划的突出成果，福田欧V氢燃料电池客车通过重重考验，最终被列入“奥运新能源车辆示范运行项目”。该车最高车速达80公里，可持续行程240公里以上，主要性能参数均达到国际同步、国内领先的水平，同时其采用了先进的燃料电池及匹配技术，排放物为纯净的水，而且达到了可以直接饮用的程度，是一款真正的绿色环保城市客车。

　　据了解，福田欧V氢燃料电池客车这一“零排放”产品，不仅领跑国内，而且所采用的国家“十一五·863”燃料电池研发清华大学项目团队推出的电电混合技术路线，在世界范围内也是领先的。福田汽车有关人士介绍说，国外厂商大多采用纯电池驱动方式，欧V燃料电池客车则以氢、氧化学反应产生的电力作为主要能源，结合动力电池组可将制动等环节产生的能量转化为电能，动力经济性更胜一筹。同时，该车在电匹配、智能控制、强弱电系统控制和安全防护等关键技术上都取得了新的突破，在整车结构创新上也取得了很大进步。

　　据悉，福田的新能源汽车研发工作一直都走在国内汽车业的前列。福田混合动力客车已在国内率先实现产业化，今年1月，30辆福田混合动力客车已正式交付广州第一巴士公司使用，其节油率在25%以上。此次交付奥运的欧V燃料电池客车，整车由福田汽车自主研发，绝大部分零配件都在国内制造，知识产权100%掌握在国人手中。

　　“奥运新能源车辆示范运行项目”是科技部、奥组委和北京市政府为落实“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”理念，推动新能源汽车技术的发展与应用而实施的一个重要项目，除福田欧V燃料电池客车外，另有东风混合动力客车、奇瑞混合动力轿车等8家企业共计80余辆新能源汽车入选。

　　⊙本报记者 徐玉海