2008年7月11日，北京奥体南区5号公交场站花团锦簇，彩旗飘扬，盛大的“奥运节能与新能源汽车示范运行 交车仪式”在这里隆重举行，数十辆崭新的“奥运节能与新能源示范车”披红戴花，整齐排列，车身在阳光的照射下熠熠生辉 。在这批车辆中最引人注目的当属福田欧V自主研发的氢燃料电池客车，该车采用了先进的燃料电池及匹配技术，排放物为可 以直接饮用的纯净水，。欧V氢燃料电池客车在奥运期间将成为奥运公交及马拉松比赛用车。中央政治局委员、北京市委书记 刘淇，科技部部长万钢等政府领导以及福田汽车总经理王金玉、长安汽车董事长徐留平、奇瑞汽车董事长尹同跃等有关企业领 导参加了交车仪式。

　　据了解，奥运新能源车辆示范运行项目，是科技部、奥组委和北京市政府，为了落实“绿色奥运、科技奥运、人 文奥运”理念，推动新能源汽车技术的发展与应用，而采取的一项重要行动。在此次交车仪式上，福田欧V燃料电池客车、东 风混合动力客车、奇瑞混合动力轿车等共计80余辆新能源汽车，被正式交付给奥组委和北京公交等单位。在奥运会举办期间 ，这批车辆将代表中国新能源自主研发技术的最新成果，服务来自世界各地的奥运健儿，展示中国的形象和魅力，实现北京绿 色奥运、科技奥运的承诺。

　　作为国家“863”计划的突出成果，福田欧V自主研发的氢燃料电池客车通过重重考验，最终被奥运新能源车 辆示范运行项目小组选定为奥运新能源汽车示范运行车辆之一，用以承担奥运公交及马拉松比赛用车工作。奥运期间，福田欧 V将以其高品质、高享受的理念服务来自世界各地的奥运贵宾，为保障北京奥运的成功举办做出一份贡献。服务奥运这一行动 不仅仅体现了福田欧V的专业品质，更重要的是体现了这一民族品牌对国家对社会的责任感。

　　福田欧V相关技术人员介绍，福田汽车一直以来都在新技术的开发、整合、运用上投入很大，不少具有世界领先 水平的新技术都是在业内率先使用，是中国商用车行业的“技术开拓者”。欧V这款以氢气为燃料的城市客车，最高车速可达 到80公里，可持续行程240公里以上，尾气排放为零，无污染，主要性能参数达到国际同步、国内领先的水平，是一款真 正的绿色环保城市客车。欧V燃料电池客车是100％自主研发的产物，整车由福田汽车自主研发，动力系统平台由清华大学 研发，全部知识产权都掌握在中国人手中。不仅如此，欧V燃料电池客车的绝大部分零配件也是在国内制造的。与国外的燃料 电池客车相比，这款车在燃料电池系统、电匹配、智能控制等关键技术方面取得了新的突破，强、弱电系统的控制和安全防护 等方面技术得到了提升，在整车结构创新上也取得了很大进步。此外，国产燃料电池车在一些单项指标上显示了优势。国外厂 商大多采用纯电池驱动方式，欧V燃料电池客车则以氢、氧化学反应产生的电力作为主要能源，结合动力电池组可将制动等环 节产生的能量转化为电能，动力经济性更胜一筹。

　　据悉，福田汽车的新能源研发工作一直以来都走在了中国汽车行业前列。福田的混合动力客车在中国率先实现了 产业化。2008年1月，30辆福田混合动力客车正式交付广州第一巴士公司使用，节油率达到了25％以上。2008年 6月16日，在全国节能宣传周活动期间，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强视察了福田新能源汽车，高度肯定了福 田汽车在新能源技术开发上所取得的成绩，并鼓励福田要为社会的节能减排和北京的奥运会做出更大贡献。 梦杨