2008年8月25日星期一：随着海湾地区的航空公司以前所未有的速度发展，他们在中东地区的枢纽机场日益增多，亚洲的航空公司必须开展大规模的枢纽扩张计划，才能保持竞争优势。

    亚太航空中心（CAPA）首席运营官DerekSadubin表示，亚洲航空公司及其航空枢纽，正面临来自海湾地区航空公司日益激烈的竞争。

    Sadubin先生说：“亚洲的航空公司及其枢纽机场，正与中东枢纽机场和崭露头角的巨型航空公司之间展开了长期的竞争。”

    他以国泰航空及其业务基地香港，还有新航及其业务基地樟宜机场为例，两者的业务枢纽均实现了强劲的运力增长。

    他补充说，尽管如此，这两家航空公司正面临收益方面的困境。

    提及空客和波音公司的订单，中东航空公司的未来订单数量占到13%。但从更近期来看，中东航空公司的长途客机订单占了所有未来订单数量中的四分之一。

    “亚洲的航空公司正岌岌可危，”他写道，“国泰航空、新航以及他们各自的枢纽机场应该可以走出这个动荡的形势，从其对手的亚洲枢纽机场中争夺客流量，因为这些亚洲枢纽机场的国有航空公司在当前经济环境下正进行必要的运力压缩。”

    “但亚洲航空公司可能要为了盈利而牺牲一些潜在收益。”