海积极规划长三角铁路网，未来将兴建成“一个网络，五大信道，三个中心”的路网布局，沪宁、宁杭和沪杭甬城际铁路的客运专线将组成长三角新型快速客运网络。不久的将来，以上海、南京、杭州为中心将出现一至两小时交通生活圈。

    上海铁路城市轨道交通设计院高级工程师沈熙徕表示，沪宁城际铁路与现有沪宁铁路的最大区别除了只运行客车外，还有3大特点：一是速度快，时速达到200至250公里。二是沿途停站多，共设31个车站。三是运量高，最短发车间隔时间为3分钟，并且24小时营运。他说，目前沪宁城际铁路已开工，预计2010年建成营运。届时，乘坐沪宁城际铁路，上海至南京只需1小时30分。

    沈熙徕进一步说，沪杭城际铁路有望今年内动工，并于4年内完成。沪杭城际铁路设计时速300公里，乘车从上海到杭州不到一小时，比现有的沪杭动车组缩短至少40分钟。届时，长三角地区将形成一个两小时高速铁路网。

    他指出，与上海相毗邻的浙江省为增强与上海的“同城效应”，到2001年，杭州将有三条铁路，四条高速公路与上海接轨。目前宁杭城际铁路将进行土地预审和环境评估等前期工作，以确保年内顺利开工。铁路建成后，运输密度将达到五分钟发车间隔的频率。

    除了三条城际铁路外，还有甬台温铁路及沪通铁路，它们和沪宁、沪杭、宁杭等共同构建长三角铁路网中的五大通道。铁路建成后，宁波、台州和温州三市将连成一体，并与拟建的温福、福厦铁路和规划中的厦深(圳)铁路形成长三角通往珠江三角洲的便捷通道。

    届时，宁沪、宁启(东)、沪通铁路组成长三角北部的环状城际铁路，将上海、南京和苏南、苏中城市串连在一起，动车组环行一周只需2小时左右。