昨天，北京市交通委副主任周正宇在2008北京国际新闻中心举行的北京奥运公共交通运行保障新闻发布会上表示，北京目前的公交低票价政策是整个公共交通发展战略的一部分，不是奥运短时行为。

    会上，有记者提问，公共交通的低票价政策是否只是奥运期间的临时政策。周正宇对此表示，北京交通拥堵的三大源头：北京人口、每年竣工的开发建设以及机动车都处于不断增长的态势。北京交通未来的出路就是公交优先，实行公交出行的发展战略。目前的票价是整个公共交通发展战略的一部分，不是奥运短时行为。他介绍，计划到2015年北京轨道线路发展到19条561公里，公共交通出行比例从现在的35％左右提高到45％。

    周正宇还表示，目前，北京公共交通处于赛时保障阶段，将确保每一位观看奥运比赛的观众，不管多晚都能乘坐公共交通回到家中。如地铁将全路网延时处理，比赛期间都延长到了凌晨1点左右。北京公交在场馆现场完全按照比赛的日程来安排专线车辆。另外，出租车还将通过调度中心被调度前往场馆周边没有被管制的道路接泊。