通过海运出口的杭州外贸出口企业在遭遇原材料价格上涨、人民币汇率上升等不利因素后，又将面临着海运成本上升的压力。而对海运企业来说，海运价格的上调缓减了高油价给这些企业带来的成本压力。
近日，从杭州市统计局获息，上半年，杭州市限额以上交通运输、仓储邮政企业实现营业收入100.4亿元，同比增长18.20%，实现利润总额8.15亿元，同比增长85.2%。增速分别高于去年同期2.7和26.1个百分点。
但值得注意的是，带动杭州市交通运输、仓储邮政业利润总额快速增长的主要因素，是今年海运价格比去年成倍提高，使杭州市浙江远洋运输有限公司、浙江省浙海海运有限公司等海上运输企业实现利润总额的高速增长。
相比往年，成倍提高的海运价格，必然会加重出口企业的运输成本负担，这对杭州外贸企业影响尤甚。
“撇开其他因素不谈，海运成本上升的影响还是蛮大的，这方面的成本也上升不少。”在杭州金蚂蚁服饰有限公司从事外贸服饰生意的杨小姐说。
从事外贸服饰生意的章小姐告诉导报记者，现在是销售淡季，海运成本增加影响不是很大。目前，公司主要压力还是纱线等原料成本的上涨。
“从统计的数据来看，一些本身产品质量就很好的企业，很早以前就通过远期、期货交易这种形式，为产品销售套期保值，从而降低了经营风险，增加了利润空间。”浙江省统计局工交处陈处长说，但这是建立在产品优质的基础上。
陈处长认为，既然现在的客观环境是难以改变的。那么从企业内部来讲，需要加强管理，降低成本，加强产品的技术含量；对外买卖上，需要考虑“多一步”。
陈处长表示，各大银行在浙江的分行已经表示今年的贷款额度将不会低于去年。此外，在出口退税上也有所调整，因此，在宏观层面上还是有利的。对于海运企业，油价上升对于全世界都是有影响的。况且浙江地处沿海，因此进出口量上还是有利可图的。
对此，中大集团副总胡小平认为，单就海运成本上升而言，对外贸企业的影响应该是不大的，最大的影响其实还是汇率和美国经济形势这两方面的因素。对于外贸企业而言，大环境是很难改变的，因此只能从自身寻找答案。考虑到很可能人民币继续升值，这些企业应该加强企业的风险控制；提升产品档次，提高附加值；另外，在客户源上也不要过分依赖美国客户，应该积极开拓东南亚和欧洲地区的市场。
